Модельный ряд Audi: A7

Новая модель Audi A7 универсал, спортбэк, кватро в россии

 

27 июля 2010 года мир увидел новое, на тот момент - практически совершенное творение от Ауди в классе Gran Turismo. Несмотря на заведомое конкурирование с представителями Мерседес с его CLS и BMW с яркой моделью Gran Coupe, создатели смогли вывести свой фастбэк с его пятью дверями и маркой audi a7 на высочайший уровень.

 

Внешний вид и размеры Audi A7

 

Основной целевой группой для ауди а7 стал сегмент, который предпочитает подчеркивать свой статус и успешность при помощи автомобиля. Да, действительно, класс, представленный рестайлинговой моделью платформы А6, вполне может конкурировать по демонстрации статусности с остальными представителями автомобильной промышленности.

 

Концептуально, ауди давно уже пытались сделать ставку на купе класса Premium High, однако их пугала консервативность классической двухдверной модели. Сейчас же, усилиями дизайнеров, удалось создать автомобиль, который воплощает в себе лучшие идеи спортивности и элегантности. Две динамические линии и плоский купол крыши воплощают в себе лучшие идеи динамичности и гармонии. Спереди ширину автомобиля очень выгодно подчеркивает фирменная решетка, покрытая черным лаком и снабженная фирменными хромированными вставками. Сзади, новая модель стала действительно уникальной за счет удачного размещения светодиодных фар.

 

Несмотря на довольно приличную длину, практически в пять метров, ауди а7 выглядит весьма достойно и эксклюзивно. Конструкторам даже не пришлось скрывать заднюю дверь - она прекрасно вписывается в общий образ и совершенно не портит впечатления, добавляя автомобилю уникальности.

 

Салон Audi A7

 

Если предыдущие модели аналогичного класса старались блеснуть роскошью, то в случае этого автомобиля, дизайнеры решили оставить классический внешний вид, дополнительно утверждающий его продвинутую премиальность. Деревянные вставки из ясеня или дуба, исполненные в виде корабельной палубы. Тепло, источаемое натуральным деревом обеспечит дополнительный комфорт для пассажиров и водителя.

 

Помимо привычной информационной панели, салон оснастили сенсорной панелью с тачпадом и возможностью голосового набора. В условиях современного мегаполиса эта функция точно придется по вкусу очень многим. Сиденья стали еще комфортнее за счет электро-пневматических приводов, они получили более двадцати настроек регулировки, а также систему теплоотведения и массажа. Но не обошлось и без нюансов. Рестайлинг новой модели лишил пассажиров на заднем сидении практически всех технических возможностей дополнительного удобства. Низкая линия крыши, несмотря на достаточное количество места, “давит” на голову, а из всего многообразия дополнительных опций остался только персональный круиз-контроль.

 

Технические характеристики Audi A7

Так как моноприводная модификация была рассчитана только для продаж в Европе, мы можем оценить кватро-версию ауди а7. Двигатели числом два, которые обеспечивают мощность в 204 и 300 лошадиных сил гарантируют набор первой сотни километров в час всего за 5,6 секунд, а продвинутая пневматическая подвеска, которая способна гасить крены и регулировать степень жесткости амортизаторов дает возможность чувствовать себя на дороге абсолютно расслабленно. Также, благодаря четкому и точному конструкторскому рассчету, новый ауди а7 можно смело назвать не только спортивным, но еще и экономически выгодным. На сегодняшний день потребление топлива на сто километров, даже при наличии АКПП (автоматической коробки передач), составляет всего 10,8 литров, что является отличным показателем в среде подобных машин.

 

Обзор инноваций и безопасности Ауди А7

 

Все передовые технологии, которыми пользуются при создании автомобилей, сегодня можно обнаружить в audi a7. Проекционная система, которая позволяет выводить данные на лобовое стекло - самая простая из них. Камера Lane Assist вместе с этой системой могут выводить не только навигационные подсказки и показатели скорости, но еще и предупреждения о дорожных знаках.

 

Адаптивный круиз-контроль с интегрированной системой “stop and GO”, который поддается дополнительному программированию, с помощью камер и локационных датчиков обеспечит безопасное вождение в любых погодных условиях, начиная с “запоминания” ландшафта и заканчивая распознаванием поворотов и запрещающих знаков. В случае, если водитель не достаточно активно реагирует на идентифицирование впереди в опасной близости пешехода или препятствие, система автоматически активирует тормозное усилие и дополнительную фиксацию пассажиров с помощью ремней безопасности.

 

Электромеханический усилитель рулевого колеса можно дополнить системой распознавания разметки, которая поможет водителю в случае, если он ненамеренно начнет перестраиваться на другую полосу движения.

 

Цена автомобиля подобного класса также не очень высока. От 55800 до 64000 евро можно приобрести базовую комплектацию этого воплощенного совершенства.