Модельный ряд Ford: Fiesta

Форд Фиеста комплектация, технические характеристики, двигатель, КПП, размеры, расход топлива.

Форд Фиеста был представлен впервые еще в 1975 году. Тогда это был 3- или 5-дверный хечбек с передним приводом малого класса.

Новую модель Форд Фиеста разработали, как вариант молодежный. В нем идеально сочетаются удобный просторный салон и компактность.

Для этой модели базовым силовым агрегатом стал 40-сильный 1,0-литровый двигатель, который довольно таки компактный и стоит поперек отсека. Генератор в движение приводится клиновым ремнем и располагается сверху сбоку двигателя. Спереди расположен радиатор, который охлаждается автоматическим электрическим вентилятором и снабжен датчиком на корпусе термостата.

Первое поколение Фиесты отличалось тем, что при изготовлении кузова сталь использовали разной толщины. Для кузовных панелей использовали сталь более тонкую, для несущих деталей - более толстую. В опорных чашках кузова, на резинометаллические блоки опирается верхняя часть амортизатора, нижние рычаги - с шаровыми опорами.

Карбюратор – однокамерный, простой, с механическим приводом пускового обогатителя.

Система зажигания контактная, очень проста – с классическим распределителем и прерывателем.

Для класса В салон Фиесты считался одним из лучших: просторный и удобный. Съемная спинка заднего сиденья позволяет, при необходимости, получить огромный грузовой отсек. Очень удобно расположены все педали (сцепления, тормоза, газа). Механический привод сцепления оснащен автоматом компенсации растяжения троса и установки оптимального холостого хода педали.

На руле, в большей части сосредоточены все органы управления: переключатели режимов стеклоочистителя и света, переключатели указателей поворота. Стеклоомыватель электрический.

Двухконтурная тормозная система, задние барабанные тормоза оснащены системой автоматической компенсации износа колодок. Система отопления очень эффективная, несмотря на свою простоту. Спереди находятся множество регулируемых дефлекторов, которые дают возможность обдувать боковые стекла в районе зеркал и лобовое стекло. Заднее стекло снабжено встроенным электрообогревом.

Отличительными чертами Фиесты первого поколения были пузатые бока, квадратный нос, и закругленные проёмы. Глобальная модернизация первой Фиесты произошла в 1983 году. Тогда и было выпущено второе поколение. Во втором поколении, новшество внесли в переднюю часть авто - она стала более сглаженной, а также поменялся интерьер и светотехника. Второе поколение трехдверной Фиесты было представлено в нескольких комплектациях: от изысканной Fiesta Ghia до простенькой Fiesta C.

Авто было оснащено двигателями бензинными объемом от 1,0 до 1,4, на спортивную модель Фиесты -1,6 л. С 1986 года Фиеста стала выглядеть динамичнее и приобрела особенные черты.

В период второго поколения было выпущено около 2 миллионов машин.

В 1989 году выходит третье поколение Форд Фиеста. Была модернизирована механика, форма кузова автомобиля стала больше. 3-е поколение авто стали первыми малолитражками с 4-канальной электронной АВS, системой распределения тяговых усилий и системой экстренного торможения. В период третьего поколение были выпущены грузовые авто марки Fiesta Kasten, фургон марки Fiesta Courier. Марка XR2i и спортивный RS Turbo , позже появилась супермощная Fiesta RS1800 с двигателем 1,8 16V мощностью 130 л.с.

Четвёртое поколение Фиесты было представлено в 1995 году. Для отделки салона автомобиля стали использовать более дорогие материалы.

Начали устанавливать новые двигатели Zeteс SЕ объемом 1,25 до 1,4 л.

Глобальная модификация произошла в 2000 году, когда на рынке появилась модель Fiesta IV Sport с 16-клапанным двигателем объемом 1.6 л. Разогнать автомобиль до 100 км стало возможным за 9,9 секунды. Спортивная модель Фиесты была оборудована 15-дюймовыми литыми дисками и жесткой подвеской.

На автошоу в Франкфурте в 1999 году была представлена новая Фиеста, получившая семейные черты. Полностью поменялась фальшрадиаторная решётка и форма бампера, фары стали делать в стиле New Edge.

Пятое поколение Фиесты было выпущено в 2002 году и представлено на автошоу во Франкфурте. При разработке модели главная концепция была сосредоточена на стиле, просторе, качестве и безопасности управления. Размеры Фиесты пятого поколения стали гораздо больше и тяжелее, увеличилась и колесная база. За счет увеличения габаритов, автомобиль стал более устойчивым. Салон тоже расширился и стал более комфортабельным. Сидения очень удобны, оббиты тканью. С помощью скобы осуществляется их регулировка вперед-назад (передние сиденья). Регулировать наклон спинки очень удобно с помощью специального прорезиненного колесика, чтобы предотвратить скольжение пальцев. В переднем сидении заднюю часть подушки можно опускать или поднимать при помощи специального рычага. Заднее сидение можно складывать по частям или целиком. Багажное отделение при этом может увеличиваться в три раза.

Руль Фиесты очень удобный, оснащен информативным рулевым управлением с гидроусилителем. Все кнопки и приборы имеют подсветку. Багажное отделение стало намного больше, в сравнении с предыдущими поколениями.

Конструкторы побеспокоились о дополнительной безопасности хэджбека. Двери снабжены дополнительной защитой от бокового удара. Передние боковые стекла оснащены электроприводом.

Безопасности пассажиров при создании пятого поколения Фиесты уделялось особое внимание. Фиеста укомплектована четырьмя противоударными занавесами и двумя подушками безопасности. Система антиблокировки, которой оборудованы тормоза, обезопасит при движении на мокрой и скользкой дороге.

В 2003 году была выпущена спортивная версия Fiesta ST мощностью 150 лошадиных сил. Эта модификация отличалась низким бампером, увеличенной решёткой радиатора, 17-дюймовыми легкосплавными дисками и уменьшенным клиренсом и центральной полосой красного цвета, котороя появилась именно на этой модели.

В 2004 году, на базе Фиеста, в Германии на заводе Ford начали производить новые фургоны Fiesta Van.

Новое шестое поколение стали производить в 2008 году. Поменялась кузовная панель, формы стали более атлетическими. Фары сделаны геометрически сложно. Интересной формы задняя оптика не оставляет равнодушными. Силуэт Фиесты стал клиновидным.

При создании конструкторы постарались начинить авто всеми достижениями современных технологий. Ford Fiesta оборудовали интерфейсом Bluetooth, USB-порт, подушкой безопасности для коленей водителя и регулировкой руля по вылету.  Запуск двигателя осуществляется кнопкой. Двери открываются бесконтактным ключом.

 

После последнего рестайлинга в 2012 году Фиеста стала выглядеть куда интереснее. Полностью поменялась передняя светотехника. Фары стали огромные, заходящие далеко на капот. В задней части изменился только рисунок на фонарях и ионном бампере. Главные изменения коснулись салона автомобиля. Высокое качество отделки, солидный интерьер выгодно выделяет хэджбек среди других соперников.

В приборной доске Фиесты, кроме спидометра и тахометра, добавилось еще 2 шкалы: указатели уровня топлива в баке и температуры охлаждающей жидкости. Авто оснащено массивной центральной консолью с множеством переключателей и кнопок. Дополнительно в нее может встраиваться высококачественная стереосистема размерностью 2DIN, которая может проигрывать музыку, в формате mp3. Появился также климат-контроль, который прежде для "Fiesta" не предлагался.

Добавилось также передовой электроники. К примеру, мультимедийная система Synс, с помощью которой водитель имеет возможность напрямую связаться со службами экстренной помощи, в случае аварии.

На сегодняшний день Форд Фиеста завоевал широкое признание потребителей. Отличный дизайн, новейшие системы безопасности, удобный салон и небольшие размеры, которые позволяют легко маневрировать на заполненных машинами дорогах мегаполисов – все это выделяет его среди остальных автомобилей. Это авто идеально подходит, как для женщин, так и для мужчин.