Всё, что надо знать о Ладе «Гранте»

Автомобиль Лада Гранта стал завоёвывать признание и любовь российских покупателей, как только начались его массовые продажи в конце 2011 года. Когда перед руководством концерна «АвтоВаз» возник вопрос о замене старой «классики» на новую модель, было принято решение сделать ставку на бюджетный седан. Такой выбор стратегии развития предприятия не был случайным. Проблема создания и производства новых моделей легковых автомобилей встала перед предприятием ещё в конце 90-х годов прошлого века. В начале нулевых в этом направлении велись активно разработки, но концепция модели, которая должна была заменить «Самару» и «классику» сформировалась в кризисный 2008 год. События того года стали толчком для появления Лады Гранты в том облике, который сейчас хорошо известен.

 

За счёт чего «Гранта» дешевле «Калины»?

 

У отечественного автопрома всегда имелась одна серьёзная проблема – высокая себестоимость продукции при её низком качестве. При таком раскладе очень трудно конкурировать с зарубежными автопроизводителями, даже на внутреннем рынке. В 2008-2009 годах случился кризис, и продажи автомобилей «ВАЗ» резко пошли вниз. В меньшей степени эта ситуация затронула сегмент самой бюджетной вазовской продукции, которую продолжали покупать, пусть даже и в меньших объёмах. Именно тогда и было принято решение сделать ставку на максимально дешёвый вариант седана, но без ущерба качеству. Для этого были использованы следующие ресурсы:

 

  1. Сокращено количество деталей. Если сравнивать «Гранту» и другие вазовские модели легковых автомобилей, то можно заметить, что приборная панель, двери, радиатор, салон и проч. у нового седана содержат меньшее количество отдельных элементов, что упрощает процесс сборки.

  2. Эффект массового производства на новых и более современных конвейерных линиях.

  3. Экономия на разработке и внедрении в производство новых деталей и узлов. У «Граты» и «Калины» совпадает до 70% запчастей.

  4. Контроль со стороны правительства РФ. Проект нового автомобиля с самого начала был нацелен именно на низкую стоимость и назывался Low cost. Под новый бюджетный седан были выделены значительные государственные субсидии. В. Путин, будучи председателем правительства, принимал личное участие в тестировании новой модели, и её цена обсуждалась на самом высоком уровне.

 

Первые Лады «Гранта»

 

Широкой публике Лада Гранта была представлена в Тольятти на Съезде Союза машиностроителей в конце весны 2011 года. Председатель правительства В. Путин, принимавший участие в этом мероприятии, лично осматривал новый седан Low cost и дал ему положительную оценку. Разработка «Гранты» была проведена фактически за 3 года, в очень сжатые сроки, с 2008 по 2010 год, когда провели первый тест-драйв.

 

Отличие Лады Гранты от своих предшественников

 

Технологические характеристики «Гранты» имеют ряд существенных выгодных отличий от её предшественников:

 

  1. Передняя подвеска имеет лучшую конструкцию стоек и более короткую «рейку», что позволило применить гидроусилитель руля и совершать поворот передних колёс от одного крайнего положения до другого за три оборота рулевого колеса. Это существенно повысило управляемость.

  2. Небольшой отрицательный угол развала колёс задней подвески, а также увеличение самой колёсной базы и колеи повысили устойчивость курса.

  3. Жесткость в новом кузове увеличена на 12 %.

  4. Стойкая покраска, нанесённая при помощи немецкой технологии PPG Helios.

  5. Существенно улучшена шумоизоляция.

 

Одним из важных преимуществ «Гранды» является улучшение её управляемости и курсовой устойчивости. Этому способствует удлиненный корпус, лёгкий наклон назад передних стоек, а также характеристики развала и схождения, аналогичные некоторым удачным моделям иномарок, таких как «Мазда-3».

 

 

Сходство и различие комплектаций Лада Гранта

 

 

Существуют три основных комплектации «Гранты»: «стандарт», «норма» и «люкс». Основные технические характеристики у этих вариантов одинаковые. Это габаритные размеры, тип кузова, передняя и задняя колея, свесы и объём багажника, количество пассажирских мест, передний привод, конструкция подвески и тормозов. Различия по массе у них незначительны – 1040/1100 кг. Основные отличия касаются устройства двигателя, КПП, систем безопасности, оборудования салона, электроники и уровня комфорта.

 

Двигатель и коробка передач

 

Как и у автомобилей Лада Калина, на «Гранту» в зависимости от комплектации, устанавливают два двигателя – 8-и и 16-и клапанные моторы. Если «стандарт» может иметь только 8 клапанный двигатель ВАЗ-11183 с механической пятискоростной КПП (MT), то на варианты «норма» и «люкс» могут устанавливаться более мощные шестнадцатиклапанные моторы с четырёхступенчатой коробкой-автоматом (AT) ВАЗ – 2126 и 2127. При одинаковом рабочем объёме 1597 см3, эти моторы отличаются динамикой, степенью сжатия и расходом топлива. «Стандарт» потребляе 7,5 л бензина АИ-95 на 100 км, а «люкс» - 7,2 л. Различается и максимальная скорость обеих комплектаций 178/192 км/ч.

 

Безопасность

 

«Люкс» и «норма» имеют подушку безопасности для пассажира, а в «стандарте» такое устройство есть только у водителя. На самом дешёвом варианте отсутствует много достаточно значимых опций, которые влияют на безопасность в той, или иной степени и устанавливаются на более дорогие комплектации:

 

  1. Антиблокировочная тормозная система и датчики ABS и BAS.

  2. Центральный замок.

  3. Охранная сигнализация.

 

 

Комфорт

 

В плане комфорта люксовый вариант имеет практически все атрибуты современного автомобиля:

 

  1. Электроусилитель регулируемого по высоте руля.

  2. Кондиционер.

  3. Полный климат-контроль.

  4. Электропривод стеклоподъёмников.

  5. Обогрев наружных зеркал и передних сидений.

  6. Подголовники передних сидений.

  7. Незамерзающие стёкла.

 

Все эти опции отсутствуют у стандартной комплектации и частично имеются у «нормы».

 

Электроника

 

Максимальная комплектация предусматривает установку аудиосистемы, бортового компьютера, дистанционное управление замками и сигнализацию.

 

Гарантии и цены

 

Цены в Москве и других городах страны, где купить «Гранту» можно у официальных дилеров, на различные комплектации находятся в пределах 332/477,9 тыс. руб. Купить этот автомобиль в средней комплектации можно в пределах 400 тыс. руб. Гарантии от завода даются на срок три года, или 100 тыс. км пробега.

 

 

Лада Гранда sport

 

В начале 2013 года в серийное производство была включена спортивная модификация Лады Гранты. В Комплектацию «Спорт» входит модернизированный 16-клапанный двигатель ВАЗ 120 л/с с пятиступенчатой КПП, позволяющий разгоняться до 197 км/ч. Официальная цена базовой комплектации этой модели составляет 539 тыс. руб.

 

1.6 Лифтбек

 

В 2014 году появилась новая версия «Гранты» liftback. Кузов новинки отличался более динамичным дизайном и наличием пятой двери. Его жёсткость была увеличена в самых проблемных местах, начиная от крыши, и заканчивая полом. Тормозная система стала более надёжной, благодаря вакуумным усилителям. Улучшилась шумоизоляция, а на дверях появились ограничители открывания. Но самым значительным достижением является роботизированная АКПП. «Робот» был создан на основе пятиступенчатого автомата и устанавливается на двигатель мощностью 106 лс. Данная модификация стала результатом всестороннего рестайлинга базовой версии «Гранды». Официальная цена на сайте «АвтоВаза» составляет от 349, до 493 тыс. руб., в зависимости от комплектации.

 

Автомобиль на все времена

 

Дальнейшее развитие концепции народного автомобиля, которая легла в основу разработки Лады Гранты, может привести в ближайшем будущем к созданию целой серии недорогих отечественных легковых машин с высокими эксплуатационными характеристиками и современным дизайном.

Всё, что надо знать о Ладе «Гранте»

 

 

Автомобиль Лада Гранта стал завоёвывать признание и любовь российских покупателей, как только начались его массовые продажи в конце 2011 года. Когда перед руководством концерна «АвтоВаз» возник вопрос о замене старой «классики» на новую модель, было принято решение сделать ставку на бюджетный седан. Такой выбор стратегии развития предприятия не был случайным. Проблема создания и производства новых моделей легковых автомобилей встала перед предприятием ещё в конце 90-х годов прошлого века. В начале нулевых в этом направлении велись активно разработки, но концепция модели, которая должна была заменить «Самару» и «классику» сформировалась в кризисный 2008 год. События того года стали толчком для появления Лады Гранты в том облике, который сейчас хорошо известен.

 

За счёт чего «Гранта» дешевле «Калины»?

 

У отечественного автопрома всегда имелась одна серьёзная проблема – высокая себестоимость продукции при её низком качестве. При таком раскладе очень трудно конкурировать с зарубежными автопроизводителями, даже на внутреннем рынке. В 2008-2009 годах случился кризис, и продажи автомобилей «ВАЗ» резко пошли вниз. В меньшей степени эта ситуация затронула сегмент самой бюджетной вазовской продукции, которую продолжали покупать, пусть даже и в меньших объёмах. Именно тогда и было принято решение сделать ставку на максимально дешёвый вариант седана, но без ущерба качеству. Для этого были использованы следующие ресурсы:

 

  1. Сокращено количество деталей. Если сравнивать «Гранту» и другие вазовские модели легковых автомобилей, то можно заметить, что приборная панель, двери, радиатор, салон и проч. у нового седана содержат меньшее количество отдельных элементов, что упрощает процесс сборки.

  2. Эффект массового производства на новых и более современных конвейерных линиях.

  3. Экономия на разработке и внедрении в производство новых деталей и узлов. У «Граты» и «Калины» совпадает до 70% запчастей.

  4. Контроль со стороны правительства РФ. Проект нового автомобиля с самого начала был нацелен именно на низкую стоимость и назывался Low cost. Под новый бюджетный седан были выделены значительные государственные субсидии. В. Путин, будучи председателем правительства, принимал личное участие в тестировании новой модели, и её цена обсуждалась на самом высоком уровне.

 

Первые Лады «Гранта»

 

Широкой публике Лада Гранта была представлена в Тольятти на Съезде Союза машиностроителей в конце весны 2011 года. Председатель правительства В. Путин, принимавший участие в этом мероприятии, лично осматривал новый седан Low cost и дал ему положительную оценку. Разработка «Гранты» была проведена фактически за 3 года, в очень сжатые сроки, с 2008 по 2010 год, когда провели первый тест-драйв.

 

Отличие Лады Гранты от своих предшественников

 

Технологические характеристики «Гранты» имеют ряд существенных выгодных отличий от её предшественников:

 

  1. Передняя подвеска имеет лучшую конструкцию стоек и более короткую «рейку», что позволило применить гидроусилитель руля и совершать поворот передних колёс от одного крайнего положения до другого за три оборота рулевого колеса. Это существенно повысило управляемость.

  2. Небольшой отрицательный угол развала колёс задней подвески, а также увеличение самой колёсной базы и колеи повысили устойчивость курса.

  3. Жесткость в новом кузове увеличена на 12 %.

  4. Стойкая покраска, нанесённая при помощи немецкой технологии PPG Helios.

  5. Существенно улучшена шумоизоляция.

 

Одним из важных преимуществ «Гранды» является улучшение её управляемости и курсовой устойчивости. Этому способствует удлиненный корпус, лёгкий наклон назад передних стоек, а также характеристики развала и схождения, аналогичные некоторым удачным моделям иномарок, таких как «Мазда-3».

 

 

Сходство и различие комплектаций Лада Гранта

 

 

Существуют три основных комплектации «Гранты»: «стандарт», «норма» и «люкс». Основные технические характеристики у этих вариантов одинаковые. Это габаритные размеры, тип кузова, передняя и задняя колея, свесы и объём багажника, количество пассажирских мест, передний привод, конструкция подвески и тормозов. Различия по массе у них незначительны – 1040/1100 кг. Основные отличия касаются устройства двигателя, КПП, систем безопасности, оборудования салона, электроники и уровня комфорта.

 

Двигатель и коробка передач

 

Как и у автомобилей Лада Калина, на «Гранту» в зависимости от комплектации, устанавливают два двигателя – 8-и и 16-и клапанные моторы. Если «стандарт» может иметь только 8 клапанный двигатель ВАЗ-11183 с механической пятискоростной КПП (MT), то на варианты «норма» и «люкс» могут устанавливаться более мощные шестнадцатиклапанные моторы с четырёхступенчатой коробкой-автоматом (AT) ВАЗ – 2126 и 2127. При одинаковом рабочем объёме 1597 см3, эти моторы отличаются динамикой, степенью сжатия и расходом топлива. «Стандарт» потребляе 7,5 л бензина АИ-95 на 100 км, а «люкс» - 7,2 л. Различается и максимальная скорость обеих комплектаций 178/192 км/ч.

 

Безопасность

 

«Люкс» и «норма» имеют подушку безопасности для пассажира, а в «стандарте» такое устройство есть только у водителя. На самом дешёвом варианте отсутствует много достаточно значимых опций, которые влияют на безопасность в той, или иной степени и устанавливаются на более дорогие комплектации:

 

  1. Антиблокировочная тормозная система и датчики ABS и BAS.

  2. Центральный замок.

  3. Охранная сигнализация.

 

 

Комфорт

 

В плане комфорта люксовый вариант имеет практически все атрибуты современного автомобиля:

 

  1. Электроусилитель регулируемого по высоте руля.

  2. Кондиционер.

  3. Полный климат-контроль.

  4. Электропривод стеклоподъёмников.

  5. Обогрев наружных зеркал и передних сидений.

  6. Подголовники передних сидений.

  7. Незамерзающие стёкла.

 

Все эти опции отсутствуют у стандартной комплектации и частично имеются у «нормы».

 

Электроника

 

Максимальная комплектация предусматривает установку аудиосистемы, бортового компьютера, дистанционное управление замками и сигнализацию.

 

Гарантии и цены

 

Цены в Москве и других городах страны, где купить «Гранту» можно у официальных дилеров, на различные комплектации находятся в пределах 332/477,9 тыс. руб. Купить этот автомобиль в средней комплектации можно в пределах 400 тыс. руб. Гарантии от завода даются на срок три года, или 100 тыс. км пробега.

 

 

Лада Гранда sport

 

В начале 2013 года в серийное производство была включена спортивная модификация Лады Гранты. В Комплектацию «Спорт» входит модернизированный 16-клапанный двигатель ВАЗ 120 л/с с пятиступенчатой КПП, позволяющий разгоняться до 197 км/ч. Официальная цена базовой комплектации этой модели составляет 539 тыс. руб.

 

1.6 Лифтбек

 

В 2014 году появилась новая версия «Гранты» liftback. Кузов новинки отличался более динамичным дизайном и наличием пятой двери. Его жёсткость была увеличена в самых проблемных местах, начиная от крыши, и заканчивая полом. Тормозная система стала более надёжной, благодаря вакуумным усилителям. Улучшилась шумоизоляция, а на дверях появились ограничители открывания. Но самым значительным достижением является роботизированная АКПП. «Робот» был создан на основе пятиступенчатого автомата и устанавливается на двигатель мощностью 106 лс. Данная модификация стала результатом всестороннего рестайлинга базовой версии «Гранды». Официальная цена на сайте «АвтоВаза» составляет от 349, до 493 тыс. руб., в зависимости от комплектации.

 

Автомобиль на все времена

 

Дальнейшее развитие концепции народного автомобиля, которая легла в основу разработки Лады Гранты, может привести в ближайшем будущем к созданию целой серии недорогих отечественных легковых машин с высокими эксплуатационными характеристиками и современным дизайном.