Спортивный седан BMW M5 рожден от первого суперкара BMW в 1980-е годы и упорно развивался, чтобы стать вершиной своей серии. Последний комплексный редизайн для M5 был в 2012 году. M5 серия имеет отличную репутацию защиты водителя и пассажиров в реальном мире.

Дизайн кузова и салона BMW M5

M5 добавляет агрессивный передний бампер с глубоким задним концом и четырьмя хромированными малокалиберными трубами сзади, большими окнами и колесами, легкосплавными дисками и великолепным салоном. Кабина довольно низкая. Впереди M5 спортивные удобные сиденья, которые могли бы конкурировать с 7-й серией. Основные кнопки управления и индикаторы расположены под углом 6 градусов в сторону водителя, а также для электроники есть широкая центральная консоль. 

 

Как и большинство автомобилей производительности М-деления, сделанные BMW, есть  несколько внешних подсказок, которые указывают на значительную мощность модели. Под капотом БМВ твин-турбированный 4,4-литровый V-8, который производит 560 лошадиных сил крутящего момента, 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением или 6-ступенчатая механическая коробка. Авто разгоняется до 100 км в час всего за 4,1 секунды. Подвески, дроссельные заслонки и управления двигателем - связанные функции, такие как интернет-люкс BMW удаленных приложений. Автоматическое управление легче на улице и быстрее на трассе. 

Информационно-развлекательная система IDrive контролирует почти каждый аспект автомобиля. Управляется с помощью щелчка колеса в центральной консоли, отображение на 10,2-дюймовом с высоким разрешением экрана 3-D информации в режиме реального времени о дорожном движении. Фактор точного рулевого управления плюс один из самых точно настроенных систем электронного контроля устойчивости делают этот седан образцом уверенности в критические моменты. Для воспроизведения аудио и медиа варианты с 20 ГБ для хранимых музыкальных файлов.

 

 

Высокую цену компенсируют множество стандартных функций, чтобы удовлетворить покупателей базового уровня - камера заднего вида, трехспицевое многофункциональное рулевое колесо, подогрев передних сидений; помощь при парковке; электронный стояночный тормоз; адаптивный круиз-контроль; ксеноновые фары; M Dynamic управления задвижкой с запрограммированными настройками подвески для режимов движения Sport и Comfort.